商(shāng)業環境和價值實現方式的變革，使得數字化轉型已經迫在眉睫，當前數字化的變更也愈加劇烈，數字化轉型是汽車(chē)行業必須跟随的趨勢，要麽迎頭趕上，引領行業标準，要麽隻能被時代被淘汰。
數字化意味着企業将由傳統的生(shēng)産制造型企業轉變爲由IT信息技術驅動的企業，不管是傳統的車(chē)企還是造車(chē)新勢力，都将轉化爲由數字化、信息技術趨勢的企業，通過信息技術将人、物(wù)以及流程鏈接成一(yī)個緊密的循環體(tǐ)系，持續不停的推動業務的前進與發展。
數字化時代，我(wǒ)(wǒ)們關注的焦點從「物(wù)」轉向了「人」，我(wǒ)(wǒ)們更加關注客戶需求的變化，客戶行爲變化以及客戶想法的變化，對于車(chē)企來說，既要面對現在遇到的挑戰，也要積極應對，傳統車(chē)企遇到的挑戰包括如下(xià)：
1. 失控的成本、較低的利潤率以及趨于飽和的市場；遭遇逐漸升級的競争，以及競争的數字化特色。
2. 不穩定的宏觀經濟和财務狀況。
3. 新的産品變體(tǐ)，爲了保持競争地位極力縮小(xiǎo)上市的時間。
4. 政府法規和趨勢都是偏向貿易保護，越來越多的需求是引進新能源車(chē)輛。
5. 同樣，數字化以新的方式對商(shāng)業模式産生(shēng)影響，對客戶的需求也産生(shēng)了影響，滿足這些不斷變化的需求，也就是找到價值點。未來的趨勢方面，主要有以下(xià)四個方面：
a.數字化服務，即盡可能的通過手機APP把周邊的服務連接起來，比如，與商(shāng)務的連接，停車(chē)服務、便利服務、購買電(diàn)影票(piào)、政府/公共服務等的數據連接。
b.智慧（自動駕駛）汽車(chē)：創新的智能功能避免碰撞；主動牽引力控制，行人保護，傳感器控制的制動器；跟随車(chē)道，智能驅動。
c.汽車(chē)即服務商(shāng)業模式：從傳統的所有權模式轉變至市場産品，從産品的設計、研發、生(shēng)産、制造、銷售每個環節，考慮客戶的需求，如汽車(chē)共享、租賃、多式聯運等。
d.新能源系統/混合汽車(chē)：在非化石燃料汽車(chē)、電(diàn)力、燃料電(diàn)池、氫動力汽車(chē)等方面的研發将帶來生(shēng)産和供應商(shāng)生(shēng)态系統的新複雜(zá)性。
對于IT管理者來說，需要深入思考的一(yī)個問題是：現有的IT規劃是否足以支持未來這樣快速發展、叠代的互聯網汽車(chē)時代運行環境的要求？
最近幾年時間，雲計算領域的技術發展非常迅速，特别是容器技術的應用，很好解決了IT系統分(fēn)布式部署的問題，這也把傳統意義上的數據互聯互通問題轉化爲容器化IT系統。當然，要達到更好的效果，還需要進行微服務化，便于在不影響傳統系統功能的基礎上，滿足平台化部署的需要。
通過對IT系統進行分(fēn)層，形成了基礎設施即服務（IaaS，Infrastructure as a Service）、平台即服務（PaaS，Platform as a Service）和軟件即服務（SaaS，Software as a Service）等多個層面的技術，加上産業互聯網平台體(tǐ)系的發展，有效地聚集了各方利益相關者，它們分(fēn)别開(kāi)發了更爲方便的系統，汽車(chē)企業通過組合各種系統，就可以爲企業建設一(yī)個私有産業雲平台，從而實現自己的雲戰略。
因此，汽車(chē)企業在生(shēng)産系統中(zhōng)采用雲戰略，實現上雲上平台，一(yī)方面可以解決過去(qù)難以解決的各個系統互聯互通問題，另外(wài)一(yī)方面，可以通過推進産業互聯網平台，爲各地域的工(gōng)廠之間共享信息提供了基礎條件。
- 通過混合雲解決方案，将橫向生(shēng)産數據、業務數據、銷售數據，縱向集團、工(gōng)廠、下(xià)屬子公司等業務系統進行有機整合，集中(zhōng)企業優勢；
- 引入ERP, MES, DMS, 遠程辦公等信息化系統對集團進行整體(tǐ)信息化管理，通過雲計算技術對項目流程進行優化，自動化項目過程環節，縮短項目實施周期；
- 通過行業統一(yī)雲和物(wù)聯網建設，完善生(shēng)産系統的管理、供應商(shāng)的管理、銷售終端的管理，充分(fēn)發揮産業鏈優勢；
- 建立電(diàn)子商(shāng)務平台，進行創新模式汽車(chē)銷售；
- 建立車(chē)聯網平台，實現實時數據的采集、分(fēn)析與服務；
- 構建混合雲平台，同時滿足企業内部傳統IT系統和互聯網新興IT系統的業務需求。
